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华夏时报记者 温冲 于建平 北京报道
10月23日，中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议公报正式发布。公报中关于“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”等宏观战略方向，为汽车产业发展提供了顶层指引，为“新汽车”产业高质量发展指明了前进方向。
汽车产业作为实体经济和先进制造业的重要组成部分，可依托这一重要指引继续推动智能化、绿色化转型，并促进汽车产业与交通、网络、能源等领域融合的创新，为建设“交通强国”贡献力量。同时加强自动驾驶算法、共性支撑技术等关键技术的攻关，推动科技创新和产业创新深度融合发展，提升自主创新能力，抢占科技发展制高点，催生汽车产业新质生产力。
坚持智能化、绿色化、融合化发展方向
全会提出，建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国，保持制造业合理比重，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。要优化提升传统产业，培育壮大新兴产业和未来产业，促进服务业优质高效发展，构建现代化基础设施体系。
汽车产业作为国民经济支柱产业，是发展实体经济、构建现代化产业体系的重要组成部分。依托这一战略指引，汽车产业将继续推进智能化、绿色化转型，并实现科技创新与产业创新深度融合发展。
当前，全球汽车产业正经历着前所未有的变革，人类已迈入“新汽车”时代。智能化正在成为引领产业变革、决定车企未来的核心引擎，并推动智能网联汽车迈入从技术探索阶段到规模化发展的关键期。智能化对产业变革的影响，业内早有布局和预判。多家车企已加速推进智能驾驶、车联网及人工智能技术的深度融合，积极构建以用户为中心的“新出行”生态。
如吉利控股今年发布的“智能汽车全域AI”技术体系，以算力、算法、数据“三驾马车”为支撑，叠加模型生态、系统架构、信息安全守护优势，实现吉利全域AI快速落地，雷神AI电混2.0、AI数字底盘、AI智能架构等技术成果量产上车。比亚迪推出的“天神之眼”高阶智能驾驶系统，形成“电动化+智能化”的双轮驱动架构；北汽集团推出“元境 AI”大模型中枢平台的同时，灵活接入DeepSeek、豆包等顶尖垂类模型。
中国一汽则提出“以创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司”战略转型目标，并以“AI+”三年专项行动计划作为主要抓手，加速全体系全方位的智能化转型，构建企业“智能生命体”OpenMind，并通过“一汽·七星云工作台”支持超2万名员工在线协同作业。
中国一汽总经理、党委副书记刘亦功在日前举办的2025世界智能网联汽车大会上表示，AI正在引领产业创新与科技创新的深刻变革，将根本性重建产业的底层逻辑、彻底性重塑产品的价值模式、颠覆性重筑科技的创新范式、系统性重构用户的体验生态，深刻重塑汽车产业的每一个价值环节，成为产业价值升级、产品竞争升级、科技创新升级、场景需求升级的最强劲引擎。
东风汽车董事长、党委书记杨青也在2025世界智能网联汽车大会上表示，人工智能、大模型等技术在汽车上的应用，带来驾驶和座舱的革新，让汽车从移动工具转变为第三生活空间。未来，汽车正在被重新定义，成为“超级大脑”和“物理身体”融合的具身智能体，具备“自主”“共情”“融合”的新特征。汽车具身智能更带来研发体系的变革，催生出研发主体从工程师主导到与用户共创，研发模式从经验主导到数智驱动，研发生态从跨界协作到无界融合的新范式。
据悉，东风汽车将科技创新作为第一动力，已构建起以“太极大模型”为核、“天元架构”“天元OS”为基、“天元智驾”“天元座舱”为元的“一核双基双元”体系，坚持乘商并举、“单车智能+车路云星一体化”并行，夯实具身智能技术底座，持续为用户打造更美好的汽车生活。
推动科技创新和产业创新深度融合
汽车产品被智能化、绿色化技术重新定义，产业生态得以重塑，智能网联汽车正成为推动经济高质量发展的新高地。而融合化发展将成为汽车产业继续增强自主创新能力，抢占科技发展制高点的重要部署。
《华夏时报》记者注意到，中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议公报四次提及“融合”，分别出现在“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”“加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”“加快农业农村现代化，扎实推进乡村全面振兴”“如期实现建军一百年奋斗目标，高质量推进国防和军队现代化”主要内容中。
其中，前两部分提到的“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向”“要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科技创新和产业创新深度融合”则与汽车产业高质量发展息息相关。
科技部党组书记、部长阴和俊在10月24日举办的介绍和解读党的二十届四中全会精神新闻发布会上表示，为加快高水平科技自立自强，引领发展新质生产力，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》从四方面作出部署：一是加强原始创新和关键核心技术攻关；二是推动科技创新和产业创新深度融合；三是一体推进教育科技人才发展；四是深入推进数字中国建设。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武在10月22日举办的第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）上表示，高质量发展是汽车产业的必答题，关键词包括创新、长期主义、全球化、知名品牌、人才培养等。中国汽车产业的全球领先在于产业链协同创新的整体优势，新型“整零关系”是产业行稳致远的制度保障。
比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生也在SAECCE 2025上表示，智电融合是创新下半场的真正开端。当前，全球汽车工业正在从“单点创新”转向整车智能下的“系统创新”，全球领先的企业都在进行跨域融合，数据趋同和智能协同的同构，建设创新“新的高地”。面向未来，汽车将成为能源网络、智能体网络、用户体验网络的交汇点，成为人与能源、数据、社会互动的智能节点。这一根本性转变正在重新定义汽车的属性，牵引着一场关于未来出行和生活方式全新的生态革命。
由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源汽车路线图3.0》预判，未来5—15年，共性支撑技术将向智能化、集成化、跨域融合转型。智能底盘将向着形态多元化、部件线控化、控制智能化的方向升级，电子电气架构向功能架构集中化、硬件架构模块化、软件架构服务化方向发展，汽车芯片技术将朝高性能、高集成度、低功耗方向演进，车用操作系统将向一体化融合迈进，支撑形成开源开放、软硬芯垂直整合的生态体系。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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